大学2024年工作报告优秀5篇

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在对这个阶段的工作情况做出分析后,我们就可以动笔写工作报告了,写好工作报告从而使接下来的工作得以顺利完成,下面是文笔巴巴小编为您分享的大学2024年工作报告优秀5篇,感谢您的参阅。

大学2024年工作报告优秀5篇

大学2024年工作报告篇1

一、实习目的

对徐州苏宁配送中心进行参观,切身体会物流配送中心的运转模式,对课堂上学习的理论知识进行深化,同时根据所学知识,对苏宁配送中心存在的小缺点提出自己的整改意见,对其合理的优化。

二、实习要求

1、了解配送中心进出货的流程。

2、了解配送中心应用的搬运设备。

3、了解配送中心的布局规划。

4、了解配送中心基本的货品储存方式。

三、实习内容

一、徐州苏宁电器配送中心简介

徐州苏宁电器配送中心于20xx年6月开工建设,位于徐州新区物流园区,物流园占地194亩,20xx年11月投入使用,目前已有建筑面积5.8万平方米,其中仓库面积3.8万平方米,正式投产后可支持50亿元销售额的产品配送,配送中心可辐射周围200公里的业务。

二、货态分析

1、配送中心存储的货品家电类:电视、洗衣机、冰柜冰箱、电脑等数码类:手机、数码相机、音响等其他:厨卫、办公用品、小家电等

2、主要业务负责网购这类零单货品的配送负责门店货品的配送满足一定区域内的货品配发、调换

3、货物的存储所有货品外层均要用纸箱包装,后对其进行分类整理,每种货品有专门的货架进行储存。

三、徐州苏宁电器配送中心的现状

1、徐州苏宁电器配送中心平面图

2、收货:卸货时苏宁配送中心应用的工具有内燃机叉车、电力叉车、液压叉车,主要对入库货品进行外包装的检查,看是否有包装破损,另外还需要对货品与单据的对照,查检数量、种类是否正确。对于外包装有损坏的货品则要逐级请示领导,确认是否要开箱验货。配送中心的月台宽大约5米,很方便叉车这种作业工具的运行,此外,5米宽的宽敞月台能够暂时存放相当一批的货品,但由于配送中心的货物价值较高,对于在月台暂时存放的货品需要专人看管、及时入库。

3、拣货:拣货时用的叉车可将在10米高得货架上的货物安全取下运至发货暂存区,对于放在低空的货品则直接用普通叉车或是人工液压叉车将货品运送到位。

4、存储货架:苏宁配送中心应用高层货架存放货品,这些货架高度可达10米,这样的立体化仓库大大提高了仓库单位面积的仓储能力。仓库的货品运输快,库房内有专用叉车等搬运机械,此外高层货架可以拆卸调整升降,可通过多条巷道上下左右连续作业装取任何一个回家的货品。

5、对订单的处理:当接到客户的订单,工作人员迅速对订单上的货品进行查找拣选,确认库内是否有此类货品、此货品的放置位置、此货品现有的库存量,假如配送中心对此货品的库存量为零,则立即向供应商取得联系,双方协商尽最大可能在最短的时间内将所需货品运输到位,并且向客户做出合理解释。

6、信息化的使用:工作人员手中有便携式数据终端,一般包括一个扫描器、一个体积小但功能很强并有存储器的计算机、一个显示器和供人工输入的键盘,它是一种多功能的数据采集设备。通过对货品条形码的扫描,可将整个物流配送中心入库、库存、要出库的货品的数量、位置等信息通过射频通信技术传送到主计算机,整个配送中心拥有网络的支持,这样就实现了信息的共享。

7、发货:苏宁的这个配送中心有专门的发货暂存区,每个暂存区大概可以放置8个标准托盘,暂存区和这些托盘上都有条码,可以对货品的位置、数量进行记录。

对于要直接进入苏宁门店的大件量多这类的货品,配送中心主要采用厢式货车配送,货品完全装入车的箱内,可以有效的避免运输途中的意外破坏,这种车运输能力较强,送一次货即可补充门店一段时间内的货品量的要求。而对于向有些人在苏宁易购上买的买的商品,则采取了更为灵活机动的配送方式,对于这些小批量、零散的货品,配送中心采用:二轮摩托车、三轮摩托车、面包车、小型厢式货车结合的配送方式,这几种交通工具的利用,很好的减少了配送过程中因为交通问题产生的时间浪费,缩短了配送时间,提高了客户的满意程度。

8、作业时间:徐州苏宁配送中心采用朝八晚五的上班时间制,中午可以有一个小时的用餐休息时间,在这段时间内随时可能有车辆的进入和出发,没有相对固定的进出货作业时间,在中午工作人员的休息时间假若有进货、出货的车辆到达则必须排队等待。

四、对苏宁电器物流配送中心提出的建议

1、改进收货作业验收记录是进行商品验收的重要书面记载,内容一般包括:收发货单位名称,凭证号码,实收商品数量、规格、质量,数量差额和质量不符程度,验收日期、地点、验收人等。

为了高效率地完成每次卸货作业,管理人员必须事先做好准备掌握大略的到货日、商品品种、货量及送货车型式;尽可能准确预测送货车到达日程;配合停泊信息协调进出货车的交通问题;为方便卸货及搬运,计划货车的停车位置;预先计划临时存放位置。其中,时间安排是收货控制的重要问题,一定要避免收货在时间上过度集中,因为收货时间太集中会使作业人员无法对所进商品进行合理有序的处理,如何连接送货与储存两者间的三种形式转换是重要的。

首先可以采用这样的方式:进货与储存都是同一种形式,可以原封不动地将商品转入储存区;另外当送货是托盘、箱子形式,而储存要求是小包和箱子形式时,则必须在卸货点把托盘和箱子拆装后并以小包的形式放在输送机上,从而进入储存区。其次当送货是小包或箱子的形式,而储存要求是托盘形式时,则必须首先把小包或箱子放在托盘上,或把小包放入箱子之后再储存。商品的核验必须及时、迅速、准确,做到随时进货随时验收。核验商品数量的方法很多,可以采用这几种方法:直接法或障蔽法,或者两者合并式的半障蔽法。

直接核对法。即根据送货单逐项核对进货数量,这是最普遍使用的方法。直接核对法的优点是:除了在送货单上逐项作记号外,不必作任何文件,验收员的工作快速而方便;如果送货单与验收员的记录不符时,验收员可很快地重新核对;在送货单上都写有商品的品名,验收员不必再花时间猜想。

障蔽核对法。这是验收员先不看送货单,而是边验货边制单,验收完后再与送货单核对,检查有无错漏短缺。这种方法工作量较大,所需时间较长,如果出现差异,重新核对会托延很长时间,但它能让验货员更认真、更仔细核对,遗漏现象较少发生。

半障蔽核对法。这是综合直接法和障蔽法两者的优点而设计的。验收员使用一张订货单副本,上面除了数量之外,所有内容都包括其中。验收员边核对边填上数量,再与送货单上的数量核对无误后签单。这种方法不仅可以免去烦琐的制单工作,同时由于单上没写明数量,故要求验收员必须很仔细的核对。

2、引入自动化立体仓库自动化立体仓库可以彻底改变了仓储行业劳动密集、效率低下的落后面貌,而且大大拓展了仓库功能,使之从单纯的保管型向综合的流通型方向发展。自动化立体仓库是用高层货架储存货物,以巷道堆垛起重机存取货物,并通过周围的装卸搬运设备,自动进行出入库存取作业的仓库。货架长度大、排列数多、巷道窄,故密度高;巷道机上装有各种定位的检测器和安全装置,保证巷道机和货叉能高速、精确、安全地在货架中取货。

3、建立运输调度管理体系要建立合理的车辆调度管理体系,就要引入车辆调度管理系统,它采用先进的信息通讯技术,收集道路交通的`动态、静态信息,并进行实时地分析,并根据分析结果安排车辆的行驶路线,出行时间,以达到充分利用有限的运输资源,提高车辆的使用效率,同时也可以了解车辆运行情况,加强车辆的管理。

车辆调度管理系统可以实现货运车进出场,信息自动、准确、远距离、不停车采集,使调度系统准确掌握运输车辆进出的实时动态信息。通过实施该系统可有效提高流动货物的管理水平,对采集的数据利用计算机进行研究分析,可以掌握车辆运用规律,杜绝物流车辆管理中存在的漏洞。应用智能称重管理系统可提高称重效率,减少车辆在待检处的停留等待,同时通过车号自动识别和精确计量可有效地防止了人为舞弊给带来的经济损失。此外,系统实施后还大大降低了工作人员的劳动强度和人工称重的失误率。

4、合理装配、提高车辆装载效率研究各类车厢的装载标准,根据不同货物和不同包装体积的要求,合理安排装载顺序,努力提高装载技术和操作水平,力求装足车辆核定吨位。

根据客户所需要的货物品种和数量,调派适宜的车型承运,这就要求配送中心根据经营商品的特性,配备合适的车型结构。

通过本次对徐州苏宁电器配送中心的参观实习,我对配送中心的整体布局有了比较深刻的了解,看到了真正的物流设备,学到了课本上没有的知识,认识到当今的物流从业者不仅要有过用的理论知识,也要注重培养个人的实际操作能力。理论结合实践,通过亲身体会提高自己的应用技能。

大学2024年工作报告篇2

一、实习单位简介:

置业有限公司是xx控股集团股份有限公司下属子公司,专业从事房地产开发。自1992年建立以来,公司成功开发了周家边、陈河沿、翠中、万信、人丰、泰和家园等几个小区和吴家塘住宅、孔雀小区的部分住宅以及维科工业园区的代建项目,累计开发和交付的建筑面积达100多万平方米,部分住宅还荣获“优秀住宅小区”、“甬城最喜爱的十大楼盘”等荣誉称号,成为宁波市具有良好信誉的房地产开发企业。

二、实习主要内容:

本部主要有以下几个部门:拓展部,销售策划部,工程项目部,总师办,综合办,财务部,我在各个部门轮岗,主要集中在前三个部门,熟悉部门运作流程以及部门间如何合作,进而同各部门人员和部门经理建立良好的关系,以便在今后工作中减少障碍,在加强了交际能力的同时也学到了不少知识。比如:

1、地产市场和投资知识:

房地产市场的主要特点:

①交易的物质实体不能进行空间位置上的移动,只能是无形权益的转移;

②交易的对象非标准化,是一个产品差异化的市场;

③是一个地区性市场;

④容易出现垄断和投机;

⑤较多地受到法规政策的影响和限制;

⑥一般人非经常性参与;

⑦交易的金额较大,依耐于金融机构的支持与配合;

⑧广泛的房地产经纪人服务。

2、工程基础知识:

建筑物的分类方法,建筑工程图的构成以及建筑总平面图、平面图、立面图、剖面图的主要内容和作用,建设工程的费用构成,施工图预算的编制依据和编制步骤。理解熟悉:建筑设计基本要求和建筑构造的基本知识,建设工程概预算的分类,建设工程预算的编制步骤和内容简单了解:建筑材料、建筑设备、智能建筑的一般知识,建筑装饰材料的分类以及建筑装饰效果的评价方法与去年大纲比较:“建筑工程概预算”归入“建筑工程基础知识”,单列“房地产测绘”。

3、规划基础知识:

控制性详细规划的控制体系,城市用地评价的基本内容理解熟悉:城市总体规划、城市分区规划、城市详细规划、城市用地分类简单了解:城市规划的作用、任务、体系和管理系统。尤其是在拓展部所进行的可行性研究的重要性,要是一旦规划偏离实际,直接会导致项目的亏损。

4、房产基础知识:

需求、供给与价格的基本概念及其相互关系,消费者如何选择购买各种商品以获得最大效用,厂商如何选择各种要素的最优组合以及商品价格和产量如何决定的基本思路。即要掌握:均衡数量,均衡价格,需求规律,供给规律,边际效用递减规律,边际收益递减规律,边际成本的增减变化规律,厂商均衡及厂商经营决策的利润最大化原则等。理解熟悉:消费者行为理论、供给理论、市场理论的基本概念和主要内容简单了解:生产要素价格与收入分配理论。

5、房地产销售知识

礼仪:销售人员的个人形象蕴涵着公司的企业文化,折射出企业的形象,在某种程度上也代表着楼盘的形象。它能够拉近与顾客的距离,减少顾客的疑虑,提高亲和力,进而促使顾客产生购买行为,达成交易。因此,销售人员应有整洁的仪表、亲和力较强的仪容;有主动积极、面带微笑、亲切诚恳的态度;有进退有序的规范的礼仪;有流利的口才、收放自如的交谈能力等。

房地产销售的业务流程:

一、寻找客户

二、现场接待客户

三、谈判

四、客户追踪

五、签约

六、售后服务

分析客户类型及对策:(例如)

1.理智稳健型

特征:深思熟虑,冷静稳健,不容易被推销员的言辞所说动,对于疑点必详细询问。

对策:加强产品品质、公司性质及特点优点的说明,一切说明须讲究合理有据,以获得顾客理性的支持。

n2.感情冲动型

特征:天性激动、易受外界怂恿与刺激,很快就能作决定。

对策:开始即大力强调产品的特色与实惠,促其快速决定。当顾客不欲购买时,须应付得体,以免影响其他顾客。n

n3.沉默寡言型

特征:出言谨慎,一问三不知,反应冷漠外表严肃。

对策:除了介绍产品,还必须以亲切、诚恳的态度拉拢感情,想办法了解其工作、家庭、子女以能拉拉家常,以了解其心中的真正需要。等等。

三、实习遇到的问题和困难:

实习很辛苦,由于现在还住校,所以每天7点不到就得起床去挤公交车,就算再寒冷再差的天气,只要不是周末,都得去上班,有时候公司业务繁忙,晚上得加班,那留给个人支配的时间更少。我们必须克制自己,不能随心所欲地不想上班就不来。

四、实习心得:

踏上社会,我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系,又工作繁忙,很多时候同事不会象同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎,背地里却勾心斗角不择手段,踩着别人的肩膀不断地往上爬,因此刚出校门的我们很多时候无法适应。比如我们公司做网络推广的同事,他们很注意对自己客户资料的保密,以防被同事抢去自己的业绩,因而关系显得有点淡漠。但是环境往往会影响一个人的工作态度。一个冷漠没有人情味的办公室,大家就会毫无眷恋之情,有更好的机会他们肯定毫不犹豫的跳槽。他们情绪低落导致工作效率不高,每天只是在等待着下班,早点回去陪家人。而偶尔的为同事搞一个生日party,生病时的轻轻一句慰问,都有助于营造一个齐乐融融的工作环境。心情好,大家工作开心,有利于公司的发展。在电视上不止一次的看到职场的险恶,公司里同事之间的是非,我想我能做的就是“多工作,少闲话”。且在离毕业走人仅剩的几个月,更加珍惜与同学之间的相处。

我坚信通过这一段时间的实习,所获得的实践经验对我终身受益,在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证,我会不断的理解和体会实习中所学到的知识,在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来,充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。

大学2024年工作报告篇3

实习是每一个毕业生必经的一段经历,它使我们在实践中了解社会,巩固知识,实习又是对每一位毕业生专业知识的一种检验,它让我们学到了很多在课堂上根本学不到的知识,既开阔了视野,又增长了见识,为我们真正走向社会打下了坚实的基础,也是我们走向工作岗位的第一步。

一、综述

实习单位基本情况:

实习岗位描述:

二、主体

实习过程介绍:

(1)了解过程

起初,刚进入车间的时候,车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好,呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然,即将在这较艰苦的环境中工作3个月。第一天进入车间开始工作时,所在小组的组长、技术员给我安排工作任务,分配给我的任务是简单加工一种名叫黑色套管的产品,我按照技术员教我的方法,运用操作工具开始慢慢学着加工该产品,在加工的同时注意操作流程及有关注意事项等。毕业实习的第一天,我就在这初次的工作岗位上加工产品,体验首次在社会上工作的感觉。在工作的同时慢慢熟悉车间的工作环境。

作为初次到社会上去工作的学生来说,对社会的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是甚少陌生的。一开始我对车间里的各项规章制度,安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解,于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册,向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项,通过他们的帮助,我对车间的情况及开机生产产品、加工产品等有了一定的了解。车间的工作实行两班制(a、b班),两班的工作时间段为:早上8:30至晚上8:30;晚上8:30至早上8:30。车间的所有员工都必须遵守该上、下班制度。

(2)摸索过程

对车间里的环境有所了解熟悉后,开始有些紧张的心开始慢慢平静下来,工作期间每天按时到厂上班,上班工作之前先到指定地点等待小组组长集合员工开会强调工作中的有关事项,同时给我们分配工作任务。明确工作任务后,则要做一下工作前的准备工作,于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关用具(比如:胶料袋子、脱模剂、产品标识单等)。在机台位置上根据员工作业指导书上的操作流程进行正常作业,我运用工作所需的用具将机器生产出的产品加工包装好,并将加工包装好的产品贴好产品标识单存放在指定的位置。另外在工作中,机器生产出的产品有时会出现异常(比如:产品出现缺胶、料花、气纹、色差等)。出现上述情况时,要及时告知小组组长、技术员,让他们帮助解决出现的问题,小组长、技术员通过对机器的调节让生产出的产品恢复正常,符合检验的要求。

在工作期间有些产品的加工难度较大。刚开始加工起来还真棘手的,加工效率不高,加工出来的产品质量也不怎么的。让人苦恼的,于是我便向小组里的员工同事交流,向他们请教简单快速的加工方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧慢慢学着加工这有难度的产品,从中体会加工产品的效果。同时在加工中选择适合的加工工具,也有利于提高工作的效率。在平时工作过程中也要不断摸索出生产、加工产品的有效方法和技巧。有时在开关机生产、加工产品时,对产品应该怎样包装不明白,此时,我便向员工同事学习,向他们请教正确的加工包装方式,另外也可以询问评管(质检员),按评管提供的要求进行生产、加工包装产品。

(3)实际操作

经过一段时间开机生产、加工包装产品的学习,我对车间产品的生产、加工包装的整个流程已有了一个较详细的了解与熟悉。对有些常加工的产品也比较熟悉了,对不良产品的识别力也有所提高了,生产、加工产品的效率也在不断提高。上班期间,听从小组长的安排,接受小组长分配的工作任务,在自己的工作区认真地进行作业。当出现一些小的问题和困难时,先自己尝试着去解决,而当问题较大自己独自难以解决时,则向小组长、技术员反映情况,请求他们帮助解决。在他们的帮助下,出现的问题很快就被解决了,我有时也学着运用他们的方法与技巧去处理些稍简单的问题,慢慢提高自己解决处理问题的能力。在解决处理问题的过程中也不断摸索出解决机器小故障的方法途径。这样从而让我在工作时的自信心不断增强,对工作的积极性也有所提高。

在所开的机器不出现大的故障的情况下,在确保产品质量的基础上尽自己的努力提高工作的效率。尽量让生产出的产品数量达到班产要求的数量,以便完成生产任务。每次下班之前,将自己工作区域内的卫生打扫干净,垃圾放入垃圾袋中并放到相应的位置,把工作桌面和地面上的物品用具收拾摆放好。就这样一天的全部工作内容也就完成了,这工作任务也较艰巨的啊!

实习体会:

在实习过程中,我充分的了解到实践的重要性。通过学习,对自己专业有了更为详尽而深刻的了解,也是对学校所学知识的巩固与运用。从这次实践中,我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的,并且需要进一步的学习。只有把学到的理论知识和具体的实践工作相结合,我们才能更好的为公司乃至社会服务。

对学校开设课程的建议:

在校学生往往重视理论课的学习,而忽视实际动手操作能力的培养,学校应加强各种实验课,实践课,增强学生的实际操作能力。

大学2024年工作报告篇4

按照校团委关于寒假社会实践的有关要求,在院党总支、团总支的总体部署下,传播学院xxxx级电信二班团支部在xx年寒假生活中,积极组织、引导班内同学开展寒假社会实践活动,取得了良好的效果,达到了预期的目的。通过社会实践,同学们增长了见识,开阔了视野,坚定了服务社会、贡献社会的理想信念。我们团支部的社会实践形式多样,内容丰富。主要总结如下:

一、打工我们班部分同学针对我们专业找了份工作。比如我班邓燕同学,她在一家手机专卖店给人家卖手机,蒙代教同学在一家电子厂维修线路板,崔庆川同学在电脑维修点做兼职,他在总结中说道:整个的社会实践过程是紧张而愉快的,我的工作态度和成效也得到了总经理和同事们的一致称赞。作为我在踏出社会之前的为数不多的几次实践中,这次的实践的确给予了我很多。今后,我将继续保持认真负责的工作态度,高尚的思想觉悟,进一步完善和充实自己,争取在以后的学习中更好的完善自己,在以后的实践中更好的运用去自己的只是,做一个合格的大学生,将来做一名对社会有用的人。同时还有李达同学在木材厂打工,宋鲁峰同学在宾馆打工,孙雷同学做售票员等。

二、做家教,办辅导班我班陈润秋同学每年假期都会做家教可谓是经验丰富,而且收入丰厚。翁丽娜同学办辅导班收了6个小学生开了半个月的课,孩子们学到了知识,也很好的锻炼了自己。

三、调查我班同学利用自身条件在自己家乡展开调查,如,孙暖和张金同学对家乡环境污染问题展开调查,郭立君同学对农村合作医疗情况进行了调查,徐增国同学对农村现状进行了调查,李小磊的关于农村创业项目的调查等等。因为很多同学都已下定决心考研,他们都在寒假开始了高数的第一轮复习。在一个多月的寒假生活里,班里的同学根据自己的专业特色和自己的不足之处,认真积极地参与、完成了今年的社会实践工作,团支部取得了比较满意的.成绩。

通过社会实践,同学们既增进了对社会的了解,也增长了自己的知识,更锻炼了自己的意志品质。在今后的学习、工作、生活中,我们团支部全体团员还将严格要求自己,继续奋斗。寒假生活结束了,但社会实践给我们留下了美好的回忆。新的学期,新的起点,我们将把从这次寒假社会实践中学到的知识、积累的经验运用到新的学习、生活中去,努力开创美好的明天!

大学2024年工作报告篇5

实习时间:x年x月xx日——xx日

实习地点:新开铺附近的铁路

实习目的:

1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程

2、通过实际观察加深对铁道工程的理解

实习体会:

通过这次认识实习,我获益非浅。这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击,而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念,这种意识形态就是一种创新的精神。所以,现在我们更加认清目前的形势,首先我们应该努力学习,学好我们的专业知识,要用全局的思想去看待和处理问题,将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。

实习内容:作为新生的我们,必须要对我们所学习的专业有个感性的认识,因此,学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了,我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况,以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。

x年x月xx日上午8点整,在图书馆前,带路老师给我们做了实习动员,着重给我们强调了一下几点:

1安全第一,要处处注意安全;

2严肃对待实习,要端正态度,每个人到要参加,不可以随便缺勤;

3一切行动听指挥,不要擅自独立行动;

4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识,为将来的专业课程的学习打下良好基础。

接着,老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前,老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。现在,我只简略介绍一下铁路运输的特点:载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。

铁路是国家重要的基础设施,大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展,发挥着更加有效的促进作用。之后,老师重点讲述铁道工程,铁道工程分九个方面叙述:

1、铁路的由来与发展

世界第一条铁路:1820xx年9月27日,在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。

世界上第一条高速铁路:1964年10月1日投入运营的日本东海道新干线,最高时速达210公里。

铁路的发展趋势:客运高速化、货运重载化。

2、铁路选线设计

铁路选线设计的基本任务:

1)根据国家政治、经济、国防的需要,结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况,规划线路的基本走向,选定设计线路的主要技术标准。

2)根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情况,设计线路的空间位置(线路平面、立面),并在保证行车安全的前提下,力争提高线路质量、降低工程造价,节约运营支出。

3)与其他个体工程专业共同研究,布置线路上各种建筑物,如车站或交叉、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等,并确定其类型或大小,使其总体上互相配合,全局上经济合理,为进一步单项设计提供依据。

铁路线路的概念与等级:(一)线路基本概念:线路是机车车辆和列车运行的基础,是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。

(二)铁路等级,如下图:

3、铁道工程建筑物

铁道工程建筑物:包括路基、轨道、桥梁、隧道以及车站与其他各种附属设备等。

1)轨道:轨道的作用:引导列车运行,直接承受来自列车的荷载,并将其分布传至路基或桥隧结构物。轨道的组成:一般由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备和道岔等组成。

2)钢轨:钢轨的作用:直接和车轮接触,并提供运行阻力最小的接触面,引导列车按规定的方向运行。钢轨的型号:根据每米钢轨的质量分为75、60、50和43、轨钢轨的标志:在每根钢轨的轨腰轧制有生产厂标志、钢轨型号、制造年月等。

3)联接零件-接头连接零件:接头连接零件:联接两根钢轨端部。功能:接头联接零件使车轮能顺利滚过钢轨接头,并保持前后两根钢轨协调工作。

4)联接零件-中间连接零件:中间连接零件:联接钢轨和轨枕,称为扣件。功能:钢轨和轨枕连为一体构成轨道框架,使两股钢轨保持正确的相对位置;扣件提供足够的压力,防止钢轨倾覆,阻止钢轨的纵向移动。

5)轨枕:轨枕的功能:支承钢轨、保持轨距和线路方向,并将来自钢轨的压力经其分布后传于道床。轨枕的分类:按材料可以将轨枕分为木枕、混凝土轨枕和钢枕。钢枕在我国很少使用。我国的钢筋混凝土轨枕分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。

6)轨枕-木枕:木枕断面一般为矩形。普通木枕、道岔木枕及桥梁木枕的断面形状和尺寸如图所示:

7)道床:功能:承受来自轨枕的压力并均匀地散布到路基面上,降低路基面的应力集度。构造:道床断面包括道床厚度、顶面宽度及边坡坡度三个主要特征。

8)道岔:道岔是使机车车辆从一股轨道分支进入另一股轨道,或跨越另一股轨道的线路设备,它的基本功能是实现线路的连接和交叉。线路连接和交叉设备总称为道岔和交叉,铁路工程界习惯称为道岔。现介绍铁路工程上最常用的单开道岔,单开道岔由转辙器、辙叉与护轨、连接部分以及岔枕组成,如图:

9)转辙器:转辙器由两根基本轨、两根尖轨及各种联结零件组成。转辙器主要零件是滑床板、限位器、轨撑、道岔拉杆及连杆、辙叉及护轨、可动心轨辙叉、护轨、连接部分等等。

10)路基:路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物。路基必须保证轨顶设计标高,并与桥隧建筑物连接组成完整贯通的铁路线路。路基工程包括路基本体工程、排水工程、防护工程和支挡工程四项主要工程。

11)桥梁:桥梁是在铁路架空的部位承托轨道。桥梁由上部结构及下部结构组成,上部结构为桥跨,下部结构为桥墩、桥台及墩台基础。轨道传来的力,通过桥跨、墩台及基础,逐次传递至基底面上。

12)隧道:隧道是铁路穿越山岭所开凿的地下孔道,其底部承托着轨道,其四周承受着围岩的压力的地下工程结构。

13)车站:主要介绍车站的分类,如图:

4、轨道铺设与施工资料

轨道铺设是指将在轨排组装基地组装的轨排铺设于道床上。整个铺设工作由轨排的组装、运送和铺设,以及道碴的运送和铺设等环节组成。施工资料主要是沙石、混凝土和钢轨等等。

5、无碴轨道

无碴轨道是一种少维修的轨道结构,它利用成型的组合材料代替道碴,将轮轨力分布并传递到路基基础上。无碴轨道按照结构可以分为整体结构式和直接支承式。无碴轨道可分为:板式无碴轨道、长枕埋入式无碴轨道、弹性支承块式无碴轨道等等。

6、高速铁路

根据uic的定义,高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。

7、重载铁路

重载铁路是指用于运载大宗散货的总重大、轴重大的列车、货车行驶或行车密度和运量特大的铁路。一般火车单列运输量约为20xx-3000吨,而重载火车单列运输量至少在5000吨以上。总重大可达1-2万吨,轴重大可达30吨,行车密度大可达1万吨千米/千米。重载列车需着重研究的问题是运行管理、轨道的适应性,以及大宗散货的装卸等。

8、城市轨道交通

由于城市轨道交通具有较高的准时性、速达性、舒适性和安全性,能充分利用地下空间、节省城市用地,并具有良好的环保效益,一直处于世界发达国家主要城市公共交通系统的主导地位。目前我国城市轨道交通尚未形成规模,但已将城市轨道交通发展作为拉动国民经济、特别是大城市经济发展的重大战略。北京、上海等11个城市在建城市轨道交通线路达1000km。

9、我国铁路现状与发展

我国路网欠发达,装备水平低,与世界发达国家铁路之间存在不小的差距。我国铁路是世界上最繁忙的铁路,据1998年统计,换算运输密度高达2777、9×104t﹒km/km,远高于世界第二位的俄罗斯,分别是日本、美国、法国、德国的2、0倍、2、9倍、8、6倍和8、9倍。长期以来,铁路投资比重偏低,与国民经济发展的需要很不适应。因此,要解决铁路发展滞后的问题,尽快适应国民经济和社会发展要求,铁路小发展不行,慢发展不行,必须大发展、快发展。

第二天,我们在老师的带领下参观了位于长沙新开铺的铁路。那段铁路早已经废弃了,钢轨已经生锈了,看来不能再行车运行了。经过现场对铁路的观察,我对铁路了解更透彻了,对昨天老师讲的有关铁路工程的概念理解更加明白了。

这天下午,老师给我们看了有关铁路的视频,最让我感动的是青藏铁路。建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策,是西部大开发的标志性工程,对加快青藏两省区的经济、社会发展,增进民族团结,造福各族人民,具有重要意义。铁路已于20xx年7月1日9:00全线通车。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市,全长1956公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大难题的严峻挑战,工程艰巨,要求很高,难度很大。青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路,沿线常年平均气温在零摄氏度以下,空气中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔4000米以上的地段为960公里,其中翻越唐古拉山最高点海拔达到5072米。为了青藏铁路早日开通运营,青藏铁路全线上万名建设者,放弃节假日等休息时间,正在为青藏铁路建设奔波忙碌着。青藏铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济发展,出国容易进藏难的历史将一去不复返,铁路运输将大大降低进出藏客运和货运的成本。

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