经历了一天的路面执勤，我深深的体会到作为交通秩序的维护者和执法者的辛苦和责任，在路面站岗执勤，从早到晚经受风吹日晒，更重要的是时刻保持高度的注意力，随时注意车辆、行人遵守交通秩序通行。虽然大部分市民和机动车驾驶员都能遵守交通规则，过马路看红绿灯、走斑马线，但仍有部分群体不走斑马线，当提醒他们的时候，有的甚至置之不理，有的机动车抱着侥幸的心里，不顾路中央的双黄线随意调头，有的`见路况好，速度开的很快，还有的抢过红绿灯，在行车中不系安全带等等这些不文明的行车行为，都会为我们自己和他人的生命安全带来危害。

这次活动的开展，有效的提高了我们的文明交通意识和安全意识，拓展了文明交通宣传阵地，营造了浓厚的文明交通氛围。通过实地参与交通管理，更能了解驾车过程中的注意事项，充分认识到不文明出行可能造成的后果，有助于自己练好驾驶本领，树立正确的交通安全观念。在以后的行车中，严格遵守交通法规，做一名文明的驾驶员。

交通文明岗心得体会篇2

一、稳定是基础

收费站作为高速公路运营体系的基层单位，处在高速公路所有运营工作当中的第一线，条件相对艰苦，人员普遍年轻，要想把工作干好做起来不简单。建设一直团结稳定的干部职工队伍在我们所有的工作之中显得尤为重要，是我们做其他任何工作的基础，是保持工作长期发展、长期进步所必不可少的。只有思想稳定的干部职工队伍才是有向心力和战斗力的队伍，才是能够打大仗、打硬仗的队伍，这样一支队伍是我们取得好的工作成绩的根本保障。

要建设一支和谐的收费队伍，我想首先要从自我做起、从细微做起、从根本做起。作为管理人员，尤其是做一名与时俱进的管理人员，首先应该对自己有一个准确的定位，把自己作为一个和收费员同甘共苦的带头人，一个行得正、做得端的榜样，一个关心职工冷暖、为职工办实事的兄长，而决非一个独断专行、蛮横粗暴的封建家长。在日常的工作、生活中，应该采取鼓励与表扬、批评与处罚相结合的方式，勤于走到收费员中间去，勤于和大家进行沟通和交换意见，勤于和大家一起工作、娱乐。坐进办公室，高高在上、冷冰冰要不得，不苟言笑、板着面孔也许能换来威严，但得不到威信。管理者和职工之间应该是一种相互信任、相互理解、相互支持的关系，而不应该是职工见了领导就害怕、紧张、拘束，取而代之的是相互之间的亲切、平等、随和。消除管理者和职工之间的距离感和隔阂致关重要。

作为管理者，在做事情的时候应该把握几个“不做”，不做让收费员戳脊梁骨的事，不做搞特殊、搞特权的事，不做伤害收费员人格和感情的事，不做不利于工作的事，不做不利于团结的事。只有先约束好自己，才能去约束别人，只有以身作则才能发挥表率和带头作用。用一句话来说明就是我们应该说；“同志们，跟我来！”而不是“弟兄们，给我上！”。此外还要多关心体贴收费员，尽力为他们提供帮助，解决困难，为大家做实事、做好事。收费站的工作有别于其他地方单位，相对单调辛苦，应该努力为大家创造良好的生活条件和工作条件，让大家的生活丰富多彩，调节好收费员的情绪，把握住年轻人精力充沛、活泼好动、积极进取的特点，不能扼杀年轻人的天性，让大家以一种积极主动的态度去工作，避免产生被逼的、消极的工作态度。相信年轻人的冲劲和干劲，把这种冲劲和干劲充分利用起来投入到工作中去。

让收费员感觉到收费站就像自己的家，这里有家的温暖、有家的欢乐，这里的同事就是自己的兄弟姐妹，他们有理由像爱护自己的家一样爱护收费站。收费站的气氛应该是和谐和融洽的，是一个团结友爱的集体，有凝聚力，不是一盘散沙，更不能四分五裂。年轻人的朝气蓬勃在这里体现，健康之美在这里发扬，积极向上是他们的特点。这些是我们工作的基础，进步的前提，作为一个现代的管理者，我们应该去赢得职工的拥护和爱戴，尊敬和支持，这样才能带领大家完成自己的使命，无愧于领导的信任。

二、规范是条件

收费站是一个准军事化管理单位，严格的管理是我们的特点，没有规矩不成方圆，只有严格的管理才会带来效益，只有严格管理才能够达到规范化，而规范化是我们取得工作成绩完成收费任务的先决条件，没有一个规范化的管理，就不能够做到令行禁止，更做不到各司其职，也就谈不上工作上的进步和成绩。那么“规范”应该主要包括：规章制度的规范，岗位职责的规范，行政管理的规范，收费业务的规范，教育培训的规范，还有工作纪律的规范和生活制度的规范以及人员行为的规范等几个方面。

交通文明岗心得体会篇3

在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。

如果在当时的道路上，我们开80迈觉得不安全，我们就松松油门，开60迈，把车速降到60迈，我们就会觉得很安全了。

有时，60迈不安全，没把握，我们就开40迈或20迈;还觉得没把握，那也不要紧，可以停下来等一等，或下来看一看，再用一档慢慢地向前开，总有把握吧?

所以说，随便跑多远的路，随便开多长的时间，都可以做到比较安全的开车，如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧?

在开车时慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感，慢是一个宝。

记得在开车的头几年，心里也很怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。

美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。

古人更是说得分明透彻：三十六计，走为上计。将所有沉重困难的问题变化得潇潇洒洒。

初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。

大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。

怎样小心

要谈安全行车，也不过就是在慢和小心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就是：

慢点开。

小心点!

怎样小心?

这就比如，当我们来到一个陌生在地方，前面有一张椅子，这时我们应该坐下来，坐之前，我们可以先观察一下这个椅子的外观情况，再用手按住椅子摇一下，那么，我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫小心。

当我们小心时，我们是这样开车的：

第一、今天安全意识很强。

第二、今天会稍许慢一点。

第三、今天开车特别认真负责。

第四、今天开车会小心谨慎，注意预防万一。

第五、今天开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。

第六、……

所以，安全行车有时看起来是很简单的一件事，里面也有一定的道理。不过，有时老师傅一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。就像一个人简简单单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑，就让人感觉风情万种。

如果觉得“关于怎样安全行车”看到这里已足够了，那很好。如果意犹未足，如果还想将简单的问题把它搞得复杂一点，那么，请继续。

两个问题

现在来看看简单而又复杂的两个问题。

作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：

一、怎样开车不出事故?

二、出事故是因为什么原因?这两个问题，说说你的看法，怎么样?

不同的观点

这两个问题，很简单，也许可以这样来回答：

只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。

发生交通事故都是因为违章。

但正确的答案可能有好多种，还有两种比较普遍的看法是：

发生事故，都是因为麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。

发生事故，都是因为开得快(十次事故九次快)。

发生事故的原因找到了，那么只要我们开车时：

一、好好小心一点。(对付麻痹大意)

二、稍许慢一点。(对付开得快)

三、再加上规规矩矩地遵守交通法规。(对付违章)

这样开车，是比较安全的吧。

还是来说说小心，“大人者，小心而已”。

小心是福

开车时怎样才算小心?

开车时的'小心，简要如下。

也就是开车时要：

一、慢一点。

二、用心开车。

三、及时全面仔细观察路面情况。

四、提前处理路面情况

五、不作任何危险不安全的判断和决定。

六、注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。

七、礼让三先。

八、好好小心预防。

九、遵守交通规则。

十、保持良好车况。

再简单一点的话，最起码做到两点：

一、观察路面情况时要小心周到。

二、开车时要小心预防。

能做到这两点才是落到实处的小心。

这也是小心和紧张的不同之处。

紧张会令人觉得不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。

而小心不同，小心是指我们做好了我们该做的事情，该认真观察的我们都观察了，该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭小心预防的我们都小心预防了。

做好了才算是开车小心。

交通文明岗心得体会篇4

这个星期星期二下午，在我们学校举行了一场讲演比赛——“文明出行，交通安全”。

在演讲结束后，走出报告厅，我不禁心潮腾涌：是啊！中国现在正向汽车行业发展，很多家庭都有了小轿车，马路上开着“宝马”“奔驰”，这是好事。但是，我国每五分钟都有一个交通事故，每一分钟都有一个人被压死在车轮下，中国交通事故数量居全世界之首！多么惊人的数字啊！

这到底是为什么呢？我认为，我国人口实在是太多了，因此很难管理，是导致了交通事故的人数不断上升的重要原因。还有，房子造的多，可是马路的建设却滞后，马路上甚至有些没有红绿灯，护栏杆。农村就更不要说了，一眼望去，很多都是坑坑洼洼的乡间小路，多几辆车，多几个人，行使就会很困难，你推我攘，很容易发生事故。还有一个管理的.问题，比如说有些学校门口经常会有大型车辆过往，学生的安全就得不到保障。

最重要的是，现在的驾驶员很多都是新手，没掌握方向盘，就上路了，这是多么危险的事啊！一个最典型的例子：常山有一对新婚夫妇办完酒席坐轿车回家，驾驶员是一个十八岁的小女孩，练车的历史还不到一年，开着车往盘山公路上行使，突然遇到一辆大卡车，车在原地转着，因为女孩不会转方向盘，连车带人一起跌入山谷……

“文明出行，交通安全”这是我们从小就该懂得的，我们要铭记这一点，让交通悲剧不再上演！

交通文明岗心得体会篇5

马路，一条条的纵横在城市中。而疾驰在马路上的汽车，也为城市的繁华带来活力，可是，在这充满活力的马路上，却有很多人因为交通事故付出了生命的代价。

交通事故往往都是人为的不遵守交通规则造成的。交通事故是完全可以避免的。只要做到不闯红灯、不翻越护栏、不超速驾驶……等等。做到这些可以避免不少交通事故。

平常坐公交车去学校，经常能看到一些违反交通事故的`人：有的为了快速到达公交车，不走“斑马线”，斜穿马路；有的向刘x 学习，不管它三七二十一，也不看护栏上的警示语，直接飞跃护栏，汽车从他们身边擦肩而过，十分危险。

在公交车上，我发现有的司机开车粗心大意：车还没进站，门先开了；或是门没关，油门已经踩到底了；有的司机和旁边人一边聊一边开车。谁也不看看满车厢的标语：为了您和他人的安全，请勿与司机闲谈！还有的司机为了赶时间，油门都要踩爆了。左打一把轮右打一把轮，把车弄得和海盗船毫无区别。

这种例子数不胜数，有太多人对自己充满了信心，殊不知，交通事故往往都是因为过于的自信而发生的。生命只有一次！希望驾驶汽车的司机和在马路上穿行的人们，注意安全。因为生命重于泰山！

交通文明岗心得体会篇6

如今，交通安全问题引起了大家的广泛关注。在一次又一次的特大交通事故后，人们似乎开始去反省自己。相关部门也制定了越来越多的交通法规，强制性地让人去执行。可是我认为，光靠法律法规去约束人们是远远不够的，最重要的是公民的自觉遵守。只有把文明交通装在心里，才可能达到好的效果。

前几天，我们村上就有人来娱乐广场普及交通文明知识，把自觉遵守交通规则的思想播向大家的心田，在每个人的心里种下了一朵安全之花。

其实，文明交通靠自觉是很有道理的。最近的一起交通事故足以证明。著名音乐制作人高晓松醉酒驾车，违反了交通法，得到了应有的.惩罚。从报道中，足可以看出高晓松也知道违反交通法规的严重性，因为他事先是叫了酒代的。可后来却还是自己开车回家，那是为什么，就是因为他不自觉。如果他自觉，他就不会有这样的结果;如果他自觉，他就不会在明知道违反交通法规的情况下，还要犯这种低级错误;如果他自觉，也就不会给他人带来不必要的伤害了。所以要打造文明交通城市，最主要的还是要提高公民素质，加强自觉性。

相比之下，我爸，一位普通公民，却能自觉遵守交通规则。他经常说：开车不喝酒。喝酒不开车。开车要注意安全。每次他也是这么做的。一次参加酒席，亲友再三劝他喝酒，其实爸爸酒量很大，但他却坚持滴酒未沾。回家时，已经很晚了。来到红绿灯前，他很自觉地停了下来。那时候路上车辆已很少了，再说那个地段还没有摄像探头，换作别人，也许早一溜烟就开过了，可是他却没有。一个普通人能做到这一点，同样我们大家也都可以，只要成为习惯，成为自觉，文明交通的创建定能取得成功!

让我们每个人都自觉行动起来，积极宣传文明交通，共建文明城市!

交通文明岗心得体会篇7

暑假期间，我参加了文明出行的宣传活动，在短短的发放传单宣传活动中，我学到了很多：对于国家民族，荣辱观是决定其兴衰成败的基石；而对于作为一分子的个人，荣辱观是左右其生命质量的重中之重。荣辱观正是文明的根本。

近10年来，全国平均每年发生道路交通事故60万起，死亡10万余人，并且死亡人数呈递增趋势。仅20xx年1月至10月，全国就发生道路交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受伤，直接财产损失20.2亿元，死亡人数比20xx年增加1618人，上升1.9%。交通事故已成为当今世界的第一杀手。x的交通状况，更是不容乐观。尤其是近期以来，校园附近涉及师生的交通事故的比率有所上升，给了我们许多惨痛的教训。

出行安全，不仅关系到自己的生命和安全，同时也是尊重他人生命的体现，是构筑和谐社会的重要因素。透过川流不息行驶的`车辆，“关爱生命，安全出行”八个字在我的脑海里显得更加突出。

提到出行安全，很难不让人想到交通安全。在日常生活中，交通安全总是围绕在我们身边。只要你一出行，便同交通安全打上了交道。行走时的一次走神，过马路时的一次侥幸，开车时的一次违章，仅仅是一次小小的疏忽，这一切都可能使一个生命转瞬即逝。飞旋的车轮会无情地吞噬掉行人的生命。

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