只是山路容易晕车，一路上不想说话，好不容易到了目的地，又走错了路，嗨，真是好事多磨!先乘索道看玄天洞。只是通往索道的山路又高又陡，爬得我们精疲力竭，又是一个好不容易，到了索道边，却走到了出口，无奈又返回去爬了一趟。排队，上缆车，哈，我们吊在空中了，几个小孩儿兴奋得直尖叫!下面是平缓的河面，还没有新鲜够，就到了对岸，顺着一条小山路走过去，两旁是大大小小的山洞，时间关系，我们只进了玄天洞，那是一个小型的溶洞，里面布满了小小的钟乳石，洞内温度很低，凉嗖嗖的，一会儿觉得冻得受不了!真是洞里洞外两重天!只是洞内光线很暗，看不清路面，洞内到处都是水，路面只能容下一只脚，又很湿滑，几个人拉着手才敢走。不时可以看到待开发的洞口，写着“尚未开发，勿进!”也许还会有更大的溶洞呢!只是现在还没发现。从洞里出来，又乘索道原路返回，去码头乘船游三峡。又是一段艰难的下山路，走的脚趾疼。船上有讲解员，给我们介绍沿途的风景，还可以到甲板上望风景。

有意思的是头顶上的高空飞人表演。一根细细的钢丝连接在河两岸的山顶上，就在我们船的上方，离水面在几十米。仰头望去，只能看到大概的情形。先是一个骑独轮车的人表演车技，过了一会儿，一个人骑着摩托车飞快地走上钢丝，摩托车下面还吊着一个人，不停在前后翻动，摩托车却仍旧稳稳地疾驰着，我们正担心，摩托车也独轮车相遇时怎么办，那么细的钢丝，如何错开?

摩托车已到了独轮车跟前，只见摩托车前轮高高翘起，只用后面的轮子快速地在钢丝上做了个180度的调头，便返回了，途中车手还在车上做着倒立、站立等各种令人提心吊胆的动作。我们在为他们捏一把汗的同时，都啧啧称赞，要知道，他们没有任何安全防护，完全凭胆量和技术啊!真不知道他们是如何炼就这样高强的本领。

三峡的心得篇2

三峡是我梦寐以求的地方，它的神秘和美丽让人感动。今年“十一”假期，爸爸终于答应带我去游览长江三峡。

我们在宜昌火车站下车，坐公交去葛洲坝。下车后，我的第一感觉是“来陆地前先听到声音”。从葛洲坝奔流而下的浩浩荡荡的河水发出“轰隆隆”的吼声，就像一万辆战车齐头并进。我们按捺不住激动，来到葛洲坝。我们看到货船穿过大门的壮观景象。我失去了理智，脑子里的一切都被净化了，除了一个字“庄”。然后我们来到葛洲坝一号船闸和三号船闸，每一个都有不同的景观，给人不同的震撼。看着这壮丽的景色，听着河水的声音，我们带着相机离开了这个美好的时刻。

第二天，我们又上了船，沿着三峡欣赏她的美丽和神奇。看着陡峭的山峰和绝壁，长江就像一把利剑，把山切成两半。海峡两岸的山峰都笼罩在云雾之中。山里炊烟的缕缕，从一些零散的人家里冒出来，仿佛是人间仙境。虽然没有猿哭，但李白的诗在我脑海里重现。“海峡两岸的猿叫声停不下来，独木舟已经穿过了万重山。”默想这雾气，偶尔一阵凉风吹过，“神”的感觉占据了我的心。

很快来到了三峡大坝。三峡大坝像一条巨龙，横卧在那里，河水从导流洞直泻而下，溅起大量水雾。当我们来到大坝时，我们目睹了“高峡出平湖”的壮观景象。环顾四周，阳光下，湖面波光粼粼。看着工作的重型机器，看着大坝下奔腾的河流，我们印象深刻。

晚上，我们住在离河边不远的一家酒店。河水拍岸的声音和货轮吹响笛子的声音组成了一首悠扬的摇篮曲，把我带进了梦乡。梦里我一个人骑着竹筏，荡漾在这壮丽神奇的三峡……

三峡的心得篇3

从周三开始，我们参观了许多地方，但我最喜欢的是三峡大坝。

在旅行的第三天，我们上了公共汽车。公共汽车不停地行驶，白色的建筑出现在它面前，就像一百堵墙矗立在河中央。白墙很长，连接着河的两岸；白色的墙很高，从远处就可以和天空相连。看到了这美丽的`风景，我现在迫不及待地想去三峡大坝。

等啊等，终于到了最高点，——坦子岭。导游阿姨说，在与河流的交界处有一个凸起的地方，原来是一个小岛。后来为了建大坝，被炸弹夷为平地，变成了通航明渠，这样三峡大坝建成时长江水就不会断流了。接下来，我们去了大坝模型管。我在三峡大坝上看到了一个长长的楼梯状的门。导游阿姨说是五步锁。是国内最大的船闸，这样船到重庆就不会搁浅。突然听到另一个导游阿姨说，三峡大坝旁边有个电梯锁，专门给松下送船的。我听了之后仔细找了一下，还是没找到。导游阿姨看到我这个样子就过来了。我问：“是这栋高楼吗？”导游阿姨笑着说：“好啊！”

晚上，我在黄金长江六号邮轮六楼的阳光甲板上散步。前面隐约出现了两扇门。那两扇门和白天看到的锁模型一模一样。我觉得这才是真正的三峡大坝。

我们的船开始穿越大门。首先，船推进了坝内最短的船闸，船闸上贴了四个大字“北坞船闸”。船慢慢进入船闸后，我看到一个刻度，上面写着95米和90米的数字。我以为是测潮用的。我妈跟我说：“这是水尺。关门后，水应该总是上升到苔藓覆盖的位置。船要比秤顶高，这样才能进二闸。”

正在这时，北武船闸的大门在我们身后缓缓关闭。突然，我们脚下的水开始上涨。水位越高升越高，我们的船也越升越高，超过了岸边，都快碰到路灯了。这时候，二号船闸门打开了。就这样，我们的船一共过了四个闸门，水位从原来的75米一直升到了155米，花了整整三个小时。

当最后一道闸门打开，船缓缓地离开了三峡大坝，驶入了黑漆漆的江面，快乐的三峡大坝之旅结束了。这是我第一次经历了“穿越”，三峡大坝真是人类史上最伟大的“工程”!

三峡的心得篇4

葛州坝过去了，我们都回到了船舱，等待着三峡大坝的到来。

我们等了许久，突然，发现前面灯火通明，犹如白昼，远远地看去，就像是一条长长的火龙，横跨大江南北。走进一看才知道是一座大桥，桥上有李鹏的亲笔提名---西陵长江大桥。听导游说：西陵长江大桥是四根铁杆子斜拉而成的，是一座斜拉桥，每一根杆子就是一个亿人民币，四根杆子就要四个亿呀。这么一座长江大桥可真是够贵的。

这时看见船的前方有一排灯，我想：这是到三峡大坝了吧。这时船慢慢地停了下来，船的'左侧靠在江面上立着的几根水泥柱子边上，这是为了固定船只，在江面上不会乱跑。船在这里等待着进船闸。等呀等呀，看着其它的船只都在往船闸里面开，我非常着急，可是又没办法。等到快11点了，我们的船终于开动了，它慢慢地开进了船闸。导游跟我们说：葛州坝是单向船闸，来回都要从一个船闸里走，上水的船要等对面下水的船过来后才能过船闸。但是三峡大坝的船闸是有两个，一个上水，一个下水，各走各的，不需要等待。葛州坝是一级船闸，三峡大坝是五级船闸，因为三峡大坝上游的水位有135米深，落差很大，要是设计成一级船闸，那么水压太大，船闸承受不了。因此要过三峡大坝的五级船闸大约需要3-4小时。我们的船进船闸后又等了一会，进来了一艘货船，我看见货船上的船员把绳子栓在了船闸壁上的铁杆子上。过一会，闸门关闭了，开始蓄水了。船闸里共有客货船七艘。由于船闸太大，蓄水时间要长些，因此显得蓄水速度比葛州坝的慢很多。等了好一会儿，水位才慢慢地升到了指定的位置。前面的闸门打开了，船闸里的七艘船排着整齐的队伍，慢慢地挪入第二级船闸。当时都已是12点了，我坚持不住了，上下眼皮直打架，没办法，只得回船舱睡觉去了。

三峡的心得篇5

三峡是什么？因此，它被称为三大峡谷，贯穿长江。虽然它和雅鲁藏布江大峡谷一样壮丽，但它诗意的景色给数千万游客留下了深刻的印象。

乘船游览。看着两岸的山和船下的河，人们不禁想放声歌唱；突然，从山上，偶尔传出一些民谣。这些歌曲无疑是山里淳朴的少数民族农民放羊时唱的优美旋律。

游轮缓缓移动，突然一条十几米长的“毛毛虫”挂在树上。没等任何人反应过来，毛毛虫就消失了，露出一张猴脸，是国家重点保护的猕猴。有成千上万的猴子独自在这座山上等待，每只猴子都活蹦乱跳，荡来荡去，吃了一会儿东西。往前走，我被眼前出现的一幕惊呆了：一只小猴子正在学爬树，却没想到，他不小心掉进了水里，一个会游泳的大叔去救那个在死神手里挣扎的小家伙。导游告诉我们“生老病死是自然规律。如果你救了它，它会让你变得依赖，失去生存的本能。”我看着树上疯狂跳跃的母猴子，不禁有点难过。

我们的.船在不知情的情况下到达了怪石区。一块块奇石形状各异。看，一个长得像猪八戒，一个长得像观音，形成一个有趣的“八戒拜观音”。前面山上也有一些图案，像一只猫坐在山上钓鱼，所以取名“小猫钓鱼”…

人们常说“三峡的雾最美。”最后还有一个人希望出现一个场景：我们刚上船的时候还下着毛毛雨。但是现在雨停了，阳光普照整个峡谷。慢慢地，峡谷里起了雾，像一层薄纱，雾中可以看到一只小猴子穿过。几个小时过去了。我们突然听到一声闷响。这是一个天然的巨型洞穴，从中涌出一股汩汩的水柱，难怪你会听到声音。这种景观不多见，但三峡有几十处！

三峡多美啊！雾、动物、植物、奇石……构成了一幅壮丽而富有诗意的画面。

大自然总是神秘而万能的。如果有人问我“最强大的力量是什么？”我会告诉他：“大自然的力量是最强大的！”

三峡的心得篇6

众所周知，三峡水利工程是世界闻名的工程。今年夏天，我和哥哥去了我们仰慕已久的三峡大坝。

我们乘旅游巴士去了坝区。第一个旅游景点是坦子岭。因为从远处看像个咸菜坛子，所以人们叫它“坦子岭”。这座海拔只有262米的小山，十多年前杂草丛生，人迹罕至。在长江三峡绵延千里的群山之中，它算不了什么。但由于举世瞩目的三峡工程就建在他脚下，更像是一个引力越来越大的巨大磁场。我们看到的坦子岭不是自然形成的，而是工人在施工过程中特意留下的。它的作用是让游客站在上面就能看到三峡大坝的整个景观。从坦子岭俯瞰，一边是三峡大坝和巨型龙卧电站，另一边是“梯”船的双线五级永久船闸，是世界上无与伦比的水利建筑“巨人”。

站在坛脊上向东望去，惊讶地看到那边滔滔的河水和泄洪的景观。我看到那边的泄洪口了。“啊！真壮观！”我不禁发出一声赞叹。溢洪道另一边的.水就像一头凶猛的狮子咆哮着冲出溢洪道，有时会激起10多米高的防洪墙。声音仿佛滑坡，天要塌了，壮观的场面不比钱塘江的潮水差。

向西望，是举世闻名的双线五级船闸，三峡双线五级船闸，是世界上规模最大、水头最高、双线梯级最多的内河和梯级船闸，从此成为长江黄金水道的重要组成部分。v类船闸就像五个梯子，每个梯子相差十五米，一个宽五十多米的闸室，闸室两侧直立的墙高达六十八米。这么深的峡谷是工人们在山里一铲一铲挖出来的。它被称为“长江第四峡”。

看了三峡大坝，觉得三峡大坝不仅漂亮，主要功能还是抗洪发电。如果没有三峡大坝，我们用的电从哪里来？这个项目不仅是中国人的骄傲，也是全世界人民的骄傲。

三峡的心得篇7

今年国庆期间，我们一家三口驱车来到了位于湖北省宜昌市的长江三峡游玩，这里给我留下了深刻的印象。

长江三峡是由瞿塘峡、巫峡、西陵峡三部分组成。来到三峡大坝附近，我看见了真正的“天梯”，一层接着一层的电梯通往三峡大坝的最高点――坛子岭，在这里可以远眺大坝，俯瞰长江，――上游呈现了“高峡出平湖”的辽阔水面，下游则是雷霆万钧的泻洪景象。坛子岭下面就是举世无双，世界上最大的双线五级船闸。三峡大坝坝前正常蓄水位为海拔175米高程，而坝下通航最低水位62米高程，这就是说，船闸上下落差达113米，船舶通过船闸要翻越40层楼房的高度，水位落差之大堪称世界之最。曾经由于五级船闸开放时间少，使得中华鲟无法到上游去繁殖而濒临灭绝。

看完船闸，路经展览馆，我们来到三峡大坝观景台，眼前的坝堤是那么雄伟，好似一条巨龙横卧在江面上，我不禁从心里感叹，大自然的力量是巨大的，但人的力量和智慧更是不可估量的，三峡大坝是当今世界上最大的水利枢纽工程，它的防洪效益也是世界之最、它还是世界上最大的水电站，也是全国首批5a级景区之一，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里。这是一个宏伟壮丽的跨世纪世界超级工程，是几代中国人的理想。我为我的祖国骄傲，为祖国飞速的发展欢欣鼓舞。

路经蜿蜒的山路我们来到了位于西陵峡的三峡人家。毕竟是深秋，站在船舱，迎面吹来的江风令我感到清凉。船开了，我往两边张望，苍翠的青山，奔腾的河流，这仿佛就是一张美丽而又神奇的画卷，而它正是由大自然的双手塑造出来的，这不正是“舟行碧波上，人在画中游”嘛!坐船来到对岸的三峡人家。我们可以看见另一番景色，龙进溪静谧地偎山而依，那里的一林一溪都在静静地等待着远道而来的游客。土家人坐在船头唱着早已不知唱了多少遍的山歌，土家妇女在溪边用棒槌洗衣服，两个人一边捣衣，一边聊天，形成了一道别有风情的家乡风景线。

美丽的长江三峡是大自然留给人类的杰作，三峡人家则是人类对大自然的回馈，三峡大坝就是人与自然共创的奇迹!

三峡的心得篇8

6月11日，我们来到了期待已久的三峡大坝。三峡大坝是世界第一水电工程，被列为中国改革开放30年来最具影响力的30件大事之一，是世界第一大坝。

从湖北当阳市开车，开了两个多小时看到了三峡大坝。从远处看，三峡大坝就像一堵“城墙”，河水源源不断地流入“城墙”。一个叔叔是我们的向导。他会带我们参观整个大坝。

我们来到一座像社区一样大的建筑，有七八层楼高。导游向我们解释说，这是三峡大坝的电站，有34座电站，容量70万千瓦，是世界上最大的电站。我心里很惊讶。这么大的电站需要多大的大坝。一个水库能停多大，水流的冲击能产生这么多电！

我们经过了发电站，然后是码头。我不知道为什么码头要建在大坝上。导游向我们解释说，码头是用来让经过大坝的船只从码头通过大坝的。我心想，一艘船怎么能从这样一个倾斜的码头，从上游到下游，或者从下游到上游，跨越几十米的水位落差呢？我父亲是工程师。他告诉我，如果一艘船想从下游到上游“穿越”大坝，就让船先进入码头。工作人员关闭并密封下游码头的闸门，将水放入码头，使码头内的水位逐渐上升。当码头的水位和上游的水位一样高时，打开上游码头的闸门，船就可以上上游的水，这样就可以过坝了。相反，船可以从大坝的上游到下游通过码头。

我们参观码头后，电瓶车外面传来隆隆的声音。导游告诉我们，这是三峡水库的出口。河水冲出大坝，发电，进入长江下游。导游解释说，三峡水库可以储存375亿立方米的水，使其成为世界第二大水库。水库可以在洪峰期吸收水源，也可以在干旱期放水增加水源。汇聚了前山万河的长江上游的水，源源不断地流入三峡水库，困扰已久的长江洪峰得到了遏制。今天，三峡大坝已经能够承受百年一遇的洪峰。

壮观的三峡大坝让我想起了伟人《水调歌头游泳》里的一句诗，“筑西江，断巫山余云，留高峡出平湖”。女神应该是无辜的，应该是震惊世界的。"

世界第一大坝是建设者和伟大祖国的不朽之作！

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